Европскиот парламент гласаше за пакет нови правила за возачки дозволи што ќе се применуваат низ целата Европска Унија. Реформата воведува дигитални возачки дозволи, построги правила за сообраќајните прекршители и пониска старосна граница за професионалните возачи, сето тоа со цел зголемување на безбедноста на патиштата и хармонизирање на прописите. Се очекува целосната имплементација да биде постепена, а клучните промени ќе стапат на сила помеѓу 2028 и 2030 година.
Една од најважните иновации е тоа што забраната за возење издадена во една земја-членка ќе важи низ целата Европска Унија. Ова има за цел да се стави крај на практиката возачите чија дозвола е одземена во една земја да продолжат да возат во други земји.
Спротивно на тоа, казните што не вклучуваат забрана за возење остануваат одговорност на земјата во која е извршено прекршокот, а воведувањето на единствен европски систем на казнени поени е исто така напуштено.
Новите мерки беа донесени поради загрижувачка статистика што покажува дека околу 20.000 луѓе ги губат животите на патиштата на ЕУ секоја година. Италијанскиот европратеник Матео Ричи рече дека ова е „премногу“, нагласувајќи ја потребата од хармонизирани безбедносни стандарди.
Голем чекор напред е воведувањето на дигитална возачка дозвола, која ќе биде достапна на паметен телефон. Таа ќе функционира слично на дигиталните банкарски картички или лични карти, значително поедноставувајќи го процесот на верификација.
Европратеничката Јута Паулус истакна дека ова е особено корисна иновација за помладата генерација. Иако целосната имплементација на дигиталната верзија се очекува од 2030 година, возачите сè уште ќе можат да добијат класична возачка дозвола во форма на картичка по барање.
Европратеничката Јута Паулус истакна дека ова е особено корисна иновација за помладата генерација. Иако целосната имплементација на дигиталната верзија се очекува од 2030 година, возачите сè уште ќе можат да добијат класична возачка дозвола во форма на картичка по барање.
Сите нови возачи ќе мора да поминат задолжителен пробен период од најмалку две години. Во сите земји-членки се воведува и можноста за возење со придружба за 17-годишници, што има за цел да се обезбеди стекнување искуство во побезбедни услови. Пред полагање на возачкиот испит, задолжително ќе биде лекарски преглед или пополнување на формулар за самооценување.
Сепак, предлогот за воведување задолжителни редовни лекарски прегледи за постарите возачи не успеа, по противењето на неколку земји-членки, вклучувајќи ја и Германија. Возачките дозволи сега ќе важат 15 години, по што земјите-членки можат, но не се обврзани, да бараат нов лекарски преглед.