Инвестиција од околу 35 милиони евра ќе биде потребна во пристаништето Бар откако при силното невреме беше уништена или значително оштетена пристанишната механизација, а неколку работници беа повредени.
Ова се прелиминарни проценки за штетите во Пристаништето, за кои се расправаше на седницата на Владата на Црна Гора на 4 јули.
Без итна помош од црногорските власти, пристаништето во Бар предупредува дека нивните клиенти би можеле да ја пренасочат својата стока во други пристаништа, како и дека оваа мнозинска државна компанија ќе губи околу 14 милиони евра приход годишно.
Лоциран на 75 километри од Подгорица, во Бар, на југот на Црна Гора, Лука е еден од најважните економски ресурси на земјата.
Во силното невреме што на 2 јули зафати поголем дел од Црна Гора загинаа две лица, а најголема материјална штета претрпе инфраструктурата на пристаништето Бар.
Уништени се сите три претоварни мостови и товарната кула за жито со капацитет од 300 тони на час, додека транспортната лента што го пренесува житото од бродот до силосот, како и бункерите на врската брод-вагон-камион. оштетени.
Од Пристаништето објаснуваат дека во периодот на невремето, еден преправен мост бил паркиран и обезбеден, додека двајца истоварувале боксит од вагоните.
Срушените мостови се изградени пред половина век.
Од пристаништето велат дека поради ова не можат да растовараат боксит од вагоните, дека ќе доцнат со прифаќање на бродовите кои превезуваат бакар, боксит, старо железо и алуминиумски блокови, но и дека нема да можат да го превезуваат житото складирано во силос со шлеп.
Пристаништето побара итно снабдување со пристанишна механизација – што е еквивалентно на губење на три претоварни моста и машини за товарење жито во брод со капацитет од 300 тони на час.
Побараа помош од Владата на Кре Гора, како преку соодветни форми на финансирање итни набавки, така и преку олеснување на поедноставувањето на процедурите.
„Доколку тешката форма на манипулација со стоката се пролонгира со месеци, па дури и една година, без јасен план за тоа кога ќе излезат од сегашната криза, реално е да се очекува дека стоката ќе биде преместена во пристаништата во околината“, се наведува во документот кој е доставен до Владата.
Се додава дека пристаништето годишно ќе губи околу седум милиони евра од бакар концентрат, 3,7 милиони од боксит, еден милион од индустриска сол, до еден милион од јаглен и железна руда за потребите на железарницата Смедерево, 600.000 од силоси за жито, и половина милион евра од вештачки ѓубрива.
Природната непогода предизвика штета и на вагони во сопственост на државната компанија за товарен транспорт Монтекарго, на празни контејнери во сопственост на различни корисници, како и на приватни автомобили кои беа паркирани на поширокото подрачје на настанот, така што по овој основ дополнителни трошоци за пристаништето се можни.
„Очигледно е дека последиците со кои директно се соочува Барското пристаниште негативно ќе се одразат на другите, пред се на „Монтекарго“, увозниците, извозниците, патните превозници, бродските агенти, шпедитерите итн.“, се вели во документот на Владата. .
Основното државно обвинителство во Бар ги истражува причините за падот на три кранови во пристаништето Бар, изјави шефот на обвинителството Радован Ѓуришиќ за Радио Слободна Европа на 3 јули.
„Веројатно „виновникот“ е невидениот ветер налик на ураган, со јачина од над 200 км/ч, но обврска е во секоја ситуација да се утврди дали има човечки грешки. Она што засега е познато е дека Материјалната штета е голема“, посочи тој.
Пристаништето соопшти дека првите активности откако полицијата и обвинителството ќе спроведат истрага е расчистување на зоната на несреќата, по што ќе може да се тврди дали има оштетувања на структурата на оперативниот брег или на некој друг елемент на пристанишната инфраструктура и други можни директни штети.