Француските власти задржаа танкер осомничен дека е дел од таканаречената „флота во сенка“ што се користи за извоз на руска нафта и заобиколување на меѓународните санкции воведени по руската инвазија врз Украина.
Танкерот „Тагор“ беше пресретнат во меѓународни води во близина на брегот на Бретања и под придружба на француската морнарица беше спроведен во заливот Дуарнене во западна Франција. Операцијата била спроведена со поддршка од Обединетото Кралство.
Според француските власти, бродот испловил од руското арктичко пристаниште Мурманск и пловел под лажно знаме на Камерун. Капетанот, кој е руски државјанин, првично одбил да ги почитува наредбите за запирање, по што била извршена акција за преземање контрола врз бродот.
Ова е четврти танкер поврзан со руската „флота во сенка“ што Франција го задржала од септември 2024 година наваму. Таквите бродови најчесто користат непрозирни сопственички структури, често менуваат знамиња и вршат трансфер на товар од брод на брод за да го сокријат потеклото на нафтата.
Француските власти наведуваат дека крајната дестинација на танкерот била пристаништето Лимбе во Камерун. Пловењето под лажно или невалидно знаме се смета за сериозно прекршување на поморските правила и често се поврзува со обиди за избегнување санкции.
Случајот привлече дополнително внимание бидејќи меѓународни бази на податоци го поврзуваат бродот со поширока транспортна мрежа на иранскиот трговец со нафта Мохамед Хосеин Шамкхани. Тој е син на поранешниот ирански функционер Али Шамкхани и е меѓу најистакнатите личности обвинети за посредување во извозот на руска и иранска нафта.
Минатата година ЕУ воведе санкции против Шамкхани и повеќе компании поврзани со неговата деловна мрежа, оценувајќи го како важен актер во функционирањето на руската „сенка флота“. Подоцна и САД ги проширија санкциите против неговата транспортна империја, опфаќајќи повеќе од 100 компании, поединци и бродови.
Сепак, француските власти засега не тврдат јавно дека Шамкхани е директен сопственик на танкерот „Тагор“.
Во изминатата година Франција значително ги засили контролите врз бродовите осомничени за прекршување на санкциите. Неколку танкери беа задржани во Средоземното Море, а во одделни случаи беа изречени и високи парични казни за непочитување на наредбите на француските поморски служби.
Според податоците на ЕУ, речиси 600 бродови поврзани со Русија во моментов се наоѓаат под санкции, како дел од напорите за ограничување на приходите од рускиот извоз на нафта и спречување на заобиколувањето на меѓународните рестрикции.