Синдикално организираниот кабински персонал на „Ер Канада“ ја напуштија работата рано наутро во саботата откако преговорите за договорот со најголемиот авиопревозник во земјата беа заглавени, што потенцијално ги наруши плановите за патување за повеќе од 100.000 патници.
Синдикатот што претставува повеќе од 10.000 кабински персонал на „Ер Канада“ ја потврди акцијата во објава на социјалните мрежи.
Ова е првиот штрајк на кабинските персонали од 1985 година.
Главни причини за работниот спор
Кабинските персонали моментално добиваат плата кога авионот е во движење, а синдикатот, исто така, побара надомест за времето поминато на земја помеѓу летовите и помошта при качување на патниците.
„Ер Канада“, со седиште во Монтреал, соопшти дека очекува стотици летови да бидат откажани првиот ден, што ќе влијае на околу 100.000 луѓе.
„Ер Канада“ и нејзината нискобуџетна подружница „Ер Канада Руж“ обично превезуваат околу 130.000 патници дневно.
Ер Канада е исто така странски превозник со најмногу летови до САД
Повици за обврзувачка арбитража
Иако спорот привлече поддршка од патниците на социјалните медиуми за кабинскиот персонал, канадските компании кои се опоравуваат од трговскиот спор со Соединетите Американски Држави ја повикаа федералната влада да наметне обврзувачка арбитража на двете страни, со што би се ставил крај на штрајкот.
Ер Канада побара од малцинската либерална влада на премиерот Марк Карни да наложи обврзувачка арбитража на двете страни, иако Канадскиот синдикат на јавни службеници, кој го претставува кабинскиот персонал, изјави дека се спротивставува на овој потег.
Работното право на Канада ѝ дава право на министерката за вработување Пати Хајду да побара од Одборот за индустриски односи на земјата да наметне обврзувачка арбитража во интерес на заштитата на економијата.
Хајду постојано ги повикуваше двете страни, кои не преговараат, да се вратат на преговарачката маса.
Несогласувања околу понудата
Синдикатот соопшти дека Ер Канада понудил да започне со исплата на бенефиции за некои работни места кои сега се неплатени, но само во износ од 50% од нивните часовни плати.
Превозникот понуди вкупно зголемување на надоместокот од 38% во текот на четири години, со зголемување од 25% во првата година, што синдикатот го сметаше за недоволно.