Како безбедно да се возите во доба на коронавирус? – Отворете ги сите прозорци

ПОСЛЕДНИ ВЕСТИ

Откриена планина полна со злато во Конго – граѓаните веднаш се упатиле кон неа со лопати

Властите во Демократска Република Конго забранија експлоатација на злато во провинцијата Јужен Киву, откако на социјалните мрежи се прошири...

Британска компанија флашира чист воздух – цената е вистинска „ситница“

Компанија од Велика Британија започна полемика на социјалните мрежи благодарение на продажбата на стаклени шишиња полнети со „најсвежиот крајбрежен...

Како се врши селекцијата и кој може да работи контролор на лет?

Се вели дека воздушниот сообраќај е најбезбеден, но дали знаете како се врши селекцијата и кој може да работи...

Дневен хороскоп за вторник (9. март 2021)

ОВЕН Работа: Доколку сте заинтересирани за подобрување на финансиите, во смисла на добивање на кредит или пари од спонзори, најдобро...

Времето денеска претежно облачно со повремен дожд

Претежно облачно, на југ со сончеви периоди, а со повремен дожд претежно во северните делови од земјата. На планините...

Возењето со едно или повеќе лица во автомобил е една од најризичните работи што можете да ги направите кога станува збор за пренесување на коронавирус бидејќи тоа е тесен и ограничен простор

Дури и ако сите патници носат маски, најситните честички може да се најдат во воздухот.

„Не е важно дали сте на отворено, бидејќи честичките веднаш се разредуваат. Но, ако сте во затворен простор како автомобил, тие честички можат да останат во кабината и да се акумулираат во воздухот“, изјави за Бизнис инсајдер, Варгазе Матаи, физичар од бостонскиот Универзитетот Масачусетс.

Матаи, заедно со колегите од Универзитетот Браун, истражуваа како ситни честички се движат низ кабината на возилото во различни варијанти на вентилација. Не е изненадувачки што нивната симулација, објавена во списанието Science Advances, покажа дека отворањето прозорци е најефективниот метод за расчистување на потенцијално наполнетите вируси честички од автомобилите.

Кога сите прозорци биле затворени, меѓу осум и 10 проценти од честичките што едно лице ги издишало може да стигнат до патникот. Тој број падна на само 0,2 до два проценти кога сите четири прозорци беа отворени.

Се разбира, на студен зимски ден, отворањето на сите прозорци не е најпрактична опција, па авторите експериментираа со различни варијанти и излегоа со некои предлози.

Нивната симулација се засноваше на возење на Тојота Приус со брзина од 80 км / ч со возач на предната лева страна и еден патник на задното десно седиште. Резултатите се сметаат за валидни за сите видови автомобили, но при помала брзина, веројатноста за вдишување на заразени честички се зголемува.

Најдобрата вентилација, ако не можат да се отворат сите прозорци, е обезбедена со комбинација на отворен прозорец спроти возачот (напред десно) и патникот (задниот лев дел).

Во автомобил во движење, свеж воздух обично тече низ задното стакло и излегува напред, објаснува Матаи. Отворањето на прозорците од спротивните страни на оние во автомобилот, покрај тоа што им овозможува на честичките да излезат, создава прилив на воздух што ги одделува возачот и патникот. Матаи забележува дека само отворањето на прозорците нема да биде од голема корист. Тој вели дека би било добро да ги спуштиме барем на половина.

На крај, тој посочи дека дополнителната вентилација во автомобилот не е замена за другите мерки за превенција како што се носење маски, миење раце и дезинфекција на заеднички простории.